A cura di @Ben Reilly.

Nel luglio 2017 il settimanale tedesco Der Spiegel aveva pubblicato un’inchiesta relativa all’esistenza di un presunto cartello tra i 5 maggiori gruppi automobilistici tedeschi, che parrebbe esistere da un ventennio.

Secondo le norme tedesche, in questi casi, chi si autodenuncia paga meno.

Così venerdì scorso la stessa Daimler ha annunciato ufficialmente di stare collaborando autodenunciandosi e denunciando le altre case,  dando il via a diverse visite da parte degli investigatori presso la sede VW di Wolfsburg e quella BMW di Monaco di Baviera.

Il caso, in mano alle autorità tedesche dell’anti trust, riguarderebbe anche accordi relativi ai dispositivi di trattamento delle emissioni dei motori diesel.

 

Immagine da Wikimedia Commons