Le auto driverless, a meno di impedimenti legislativi, stanno per arrivare. Google continua i suoi esperimenti in merito, e testa i suoi veicoli in condizioni sempre più stressanti e complicate. GM ha annunciato la commercializzazione della prima auto in grado di viaggiare in autostrada senza le istruzioni del conducente, per il 2017.
Nel frattempo si sta sviluppando un’ampia discussione sulle conseguenze economiche di questa innovazione per tutto l’ecosistema dell’auto. The Economist ha realizzato un dibattito sul tema, interpellando due esperti analisti.