Su lavoce.info Paolo Beria e Andrea Debernardi formulano una critica all’inclusione nel PNRR di una nuova linea ferroviaria ad alta velocità, ma adatta anche al traffico merci, tra Salerno e Reggio Calabria.

Lamentando l’assenza di una discussione più approfondita, gli autori sostengono l’inutilità dell’ingente investimento di quasi 30 miliardi a fronte di tracciati alternativi già esistenti per le merci e della possibilità di intervenire sul tracciato esistente, sia sull’infrastruttura, sia sul servizio, per quanto riguarda il traffico passeggeri.

 

A cura di @renatino