A cura di @Yoghi.

Un articolo del Sole 24 Ore ci parla della Belt & Road Initiative (Bri), ossia la strategia lanciata dalla Cina per la crescita commerciale per creare una nuova Via della seta tra Estremo Oriente ed Europa. Valorizzando, tra l’altro, rotte e porti mediterranei, il piano cinese farebbe impallidire l’European recovery program ideato negli anni 40 da George Marshall. Bart Kuipers, esperto di economia portuale e docente a Rotterdam, ricorda che il valore del progetto Usa  fu pari a 100 miliardi (di dollari del 2016). Niente a che vedere la Bri che, secondo stime di Srm, centro studi che fa capo a Intesa Sanpaolo, attiverà tra i 1.000 e i 1.400 miliardi di dollari d’investimenti infrastrutturali per realizzare e rafforzare opere marittime, stradali, aeroportuali e ferroviarie, con il coinvolgimento di un numero di Paesi compreso tra i sessanta e i cento.