di @gio • 19 Feb 2018 • 0 commenti • 6
A cura di @gio.
Nelle ultima settimane in Italia e in Francia sono stati pubblicati alcuni documenti ufficiali che alimentano il dibattito sulla realizzazione della TAV Torino Lione.
di francisco quintay • 30 Giu 2017 • 0 commenti • 9
A cura di @francisco quintay.
Un articolo su lavoce sintetizza i risultati di uno studio sui benefici sociali ottenuti rispetto ai costi sostenuti per realizzare la tratta ad Alta Velocità tra Torino e Napoli, completata nel 2009.
di uqbal • 9 Giu 2017 • 0 commenti • 3
A cura di @uqbal.
In breve, come si è arrivati a concepire e costruire la stazione di Napoli Afragola.
di Yoghi • 26 Dic 2016 • 0 commenti • 4
Su suggerimento di @Yoghi.
L’AD di FS, Renato Mazzocini, delinea il piano industriale dell’azienda e la concezione di mobilità che ne deriva.
di Lemkin • 17 Set 2016 • 0 commenti • 1
Su suggerimento di @Lemkin
Nonostante anni di dibattiti e proteste, la linea ferroviaria che collegherà Torino a Lione è ormai in via di costruzione, con l’obiettivo di iniziare a funzionare nel 2030.
di uqbal • 1 Lug 2016 • 0 commenti • 3
Su suggerimento di @uqbal
La Tav Torino-Lione sarà modificata e i suoi costi scenderanno considerevolmente, fa sapere il ministro delle infrastrutture Delrio.
di uqbal • 26 Apr 2016 • 82 commenti • 3
Su suggerimento di @uqbal
Da Wuhan a Lione via treno in 15 giorni. Sembra tanto ma è la metà del tempo necessario per arrivare in Europa dalla Cina via nave, e in futuro, con razionalizzazioni del percorso e miglioramento delle infrastrutture, si scenderà ad una settimana.
di Ogeid3 • 27 Nov 2015 • 37 commenti • 6
Su suggerimento di @Ogeid3
Al confine tra Austria ed Italia sono in corso dal 2007 i lavori per un’opera imponente di cui poco si è sentito parlare: si tratta della galleria di base del Brennero, un tunnel ferroviario di 55km tra Innsbruck a Fortezza, che consentirà di diminuire notevolmente la pendenza dell’attuale tracciato (attualmente con punte del 26‰).
di Brisso • 22 Ott 2015 • 122 commenti • 0
Su suggerimento di @Brisso.
Bottura spiega perché sia profondamente, fieramente, immarcescibilmente contro la Tav in Val di Susa (e sul Garda, e ovunque ci sia qualcuno che ha un motivo fondato per non volerla, così come era sacrosanto non volere i viadotti dell’A1 negli anni ’60) ma fatica a condividere questa battaglia con chi usa i propri megafoni culturali per opporre l’illegalità bohemienne all’illegalità dei poteri forti.
di UnPensiero • 19 Mar 2015 • 43 commenti • 0
Su suggerimento di @Unpensiero.
La vicenda di Ercole Incalza (ex capo della Struttura tecnica di missione del ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, ora in pensione) è sulle prime pagine dei giornali da un po’.