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A volte ritornano. I cosiddetti 40 mila del Sì-Tav

di (((K87))) • 19 Nov 2018 • 0 commenti 3

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Angelo d’Orsi critica su Micromega la manifestazione a favore della Tav tenutasi a Torino il 10 novembre scorso, i ricorsi ideali alla Marcia dei quarantamila del 1980, quando impiegati  e quadri della FIAT manifestarono a Torino contro i picchetti dei sindacati in sciopero, e gli elogi alla manifestazione da parte intellettuali, partiti e giornalisti di sinistra. 

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Viva l’Alta velocità

di Yoghi • 17 Apr 2018 • 0 commenti 0

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Michele Masneri traccia, in un post su Rivista Studio, una breve storia dei treni ad alta velocità, visti dalla prospettiva della società italiana degli ultimi quarant’anni:

Tu cominci sempre qualcosa/e mi lasci sospesa e non parli di te», sono naturalmente le parole di Gianna Nannini, “Ragazzo dell’Europa”, ma sarebbe un bellissimo flusso di coscienza o inno dell’Alta velocità, almeno in Italia.

 

Feat, Italia

Sul Terzo valico scontro tra Fs e Cinque Stelle

di Yoghi • 16 Mar 2018 • 0 commenti 3

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Un articolo del Sole 24 Ore parla dell’opposizione del Movimento 5 Stelle al Terzo Valico, la ferrovia ad alta velocità Tortona/Novi Ligure-Genova:

Sul Terzo valico, la nuova linea ad Alta velocità ferroviaria per traffico passeggeri e merci da 6,2 miliardi di euro attualmente in costruzione tra Genova e il Piemonte (Novi Ligure-Tortona), scoppia un caso politico.

 

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Saint-Martin-La-Porte: viaggio nel cantiere francese della Torino-Lione

di Yoghi • 27 Feb 2018 • 0 commenti 2

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A Saint-Martin-la-Porte 400 operai sono al lavoro – sette giorni su sette e 24 ore al giorno – per realizzare una galleria geognostica di 9 km, nell’asse e nel diametro del futuro tunnel di base del Moncenisio che, con i suoi 57,5 km, collegherà Susa a San-Jean-de-Maurienne sostituendosi all’attuale linea di montagna.

 

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Ferrovie: i frutti di una liberalizzazione per caso

di Yoghi • 26 Feb 2018 • 0 commenti 1

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Ugo Arrigo su La Voce spiega i vantaggi portati dalla liberalizzazione del settore ferroviario italiano:

Un’impresa ferroviaria privata e profittevole, operante in un segmento liberalizzato e in forte crescita del trasporto passeggeri, è stata ceduta a un multiplo elevato dei suoi margini a un soggetto economico esterno all’Unione europea.

 

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