di Saeliçar Le Rouge • 1 Feb 2020 • 0 commenti • 1
Un articolo di Giorgio Santilli sul Sole 24 ore traccia un bilancio sugli effetti della TAV per l’economia e il PIL italiani a dieci anni dal lancio dell’Alta Velocità.
di - • 10 Dic 2019 • 0 commenti • 5
Riprendendo i dati contenuti in un volume di recente pubblicazione (“Perché TAV. Risultati, prospettive e rischi di un progetto paese”, 2019) e in diversi report ufficiali, in un articolo su Economia e Politica Gianfranco Viesti si interroga su come il panorama ferroviario italiano sia cambiato negli ultimi due decenni.
di Apollyon • 18 Feb 2019 • 0 commenti • 6
A cura di @Apollyon.
“La rete ferroviaria ad alta velocità in Europa non è una realtà, bensì un sistema disomogeneo e inefficace”.
di s1m0n4 • 12 Feb 2019 • 0 commenti • 2
A cura di @s1m0n4.
Un’analisi sull’interdipendenza economica dei due paesi, dalla bilancia commerciale import-export alla composizione dell’azionariato delle imprese, per poi concludere sugli investimenti.
di ergonomico • 19 Gen 2019 • 0 commenti • 6
Su suggerimento di @ergonomico.
Due articoli della Stampa cercano di fare il punto sulle prospettive della Tav Torino Lione a seguito della consegna al governo Conte della relativa analisi costi benefici.
di Yoghi • 3 Dic 2018 • 0 commenti • 2
Su suggerimento di @Yoghi.
Almeno in 3mila a Torino, nelle ex Officine Grandi Riparazioni. Rappresentano una dozzina di categorie produttive, tra loro gli industriali della Confindustria, gli artigiani di Cna e Confartigianato, il mondo delle coopetative, i commercianti, le imprese edili dell’Ance.
di erpi • 29 Nov 2018 • 0 commenti • 2
A cura di @erpi.
Micromega intervista il leader NO Tav Alberto Perino in vista della manifestazione dell’otto dicembre.
“La nostra gente è incazzata nera con quelle signore borghesi che ci hanno trattato da buzzurri e montanari soltanto perché osiamo sostenere la decrescita e difendere il territorio.
di (((K87))) • 19 Nov 2018 • 0 commenti • 3
Su suggerimento di @(((K87))).
Angelo d’Orsi critica su Micromega la manifestazione a favore della Tav tenutasi a Torino il 10 novembre scorso, i ricorsi ideali alla Marcia dei quarantamila del 1980, quando impiegati e quadri della FIAT manifestarono a Torino contro i picchetti dei sindacati in sciopero, e gli elogi alla manifestazione da parte intellettuali, partiti e giornalisti di sinistra.
![Il Marocco ha una linea ad Alta Velocità [EN]](https://hookii.org/wp-content/uploads/img-default/r-mondo.jpg)
di Yghi • 19 Nov 2018 • 0 commenti • 3
Su suggerimento di @Yoghi.
Il Marocco ha inaugurato la linea ferroviaria più veloce d’Africa, che dimezzerà il tempo di percorrenza tra gli snodi commerciali e industriali di Casablanca e Tangeri.
di uqbal • 17 Nov 2018 • 0 commenti • 4
A cura di @uqbal (modificato).
La Stampa riassume il dossier dell’Osservatorio e da un docente della Cattolica di Milano sui vantaggi della nuova linea TAV.
di le manif • 11 Nov 2018 • 0 commenti • 3
A cura di @le manif.
Il Dubbio riporta la notizia della manifestazione torinese a favore della TAV e, sulla Stampa, Niccolò Zaccan racconta la giornata dei manifestanti.
di Nameless Ghoul • 30 Ott 2018 • 0 commenti • 1
A cura di @Nameless Ghoul (modificato)
Sull’Huffpost di oggi è apparso un breve commento a firma della senatrice Cinquestelle Elena Fattori (a rischio espulsione) che fa il bilancio dei primi mesi di governo e critica molto duramente i tanti voltafaccia e promesse elettorali tradite del suo partito.
di brisso • 17 Ott 2018 • 0 commenti • 3
A cura di @brisso (modificato)
Agi ha pubblicato un fact cheking in 35 domande e risposte per fugare molti dubbi sulla TAV, sulle critiche e gli strascichi giudiziari che questa opera ha generato nel corso della sua lunga storia.
di Yoghi • 17 Apr 2018 • 0 commenti • 0
Su suggerimento di @Yoghi.
Michele Masneri traccia, in un post su Rivista Studio, una breve storia dei treni ad alta velocità, visti dalla prospettiva della società italiana degli ultimi quarant’anni:
Tu cominci sempre qualcosa/e mi lasci sospesa e non parli di te», sono naturalmente le parole di Gianna Nannini, “Ragazzo dell’Europa”, ma sarebbe un bellissimo flusso di coscienza o inno dell’Alta velocità, almeno in Italia.
di Yoghi • 26 Mar 2018 • 0 commenti • 1
A cura di @Yoghi.
L’Economist presenta lo stato dei lavori sul corridoio Mediterraneo-Scandinavo, uno dei dieci corridoi Ten-T, destinato ad attraversare verticalmente l’Europa e l’Italia.
di Yoghi • 16 Mar 2018 • 0 commenti • 3
Su suggerimento di @Yoghi.
Un articolo del Sole 24 Ore parla dell’opposizione del Movimento 5 Stelle al Terzo Valico, la ferrovia ad alta velocità Tortona/Novi Ligure-Genova:
Sul Terzo valico, la nuova linea ad Alta velocità ferroviaria per traffico passeggeri e merci da 6,2 miliardi di euro attualmente in costruzione tra Genova e il Piemonte (Novi Ligure-Tortona), scoppia un caso politico.
di Yoghi • 27 Feb 2018 • 0 commenti • 2
Su suggerimento di @Yoghi.
A Saint-Martin-la-Porte 400 operai sono al lavoro – sette giorni su sette e 24 ore al giorno – per realizzare una galleria geognostica di 9 km, nell’asse e nel diametro del futuro tunnel di base del Moncenisio che, con i suoi 57,5 km, collegherà Susa a San-Jean-de-Maurienne sostituendosi all’attuale linea di montagna.
di NIK • 27 Feb 2018 • 0 commenti • 4
A cura di @Nik (modificato),
Come riporta Wu Ming Foundation riprendendo un articolo del Manifesto*, l’Osservatorio per l’Asse ferroviario Torino-Lione facente capo alla Presidenza del Consiglio dei Ministri, ha ammesso che l’avvio dell’opera si basò su stime sbagliate e previsioni infondate, pur confermando l’opportunità di proseguire con i lavori.
di Yoghi • 26 Feb 2018 • 0 commenti • 1
Su suggerimento di @Yoghi.
Ugo Arrigo su La Voce spiega i vantaggi portati dalla liberalizzazione del settore ferroviario italiano:
Un’impresa ferroviaria privata e profittevole, operante in un segmento liberalizzato e in forte crescita del trasporto passeggeri, è stata ceduta a un multiplo elevato dei suoi margini a un soggetto economico esterno all’Unione europea.